工程管理专业硕士是我国2010年由中国工程院提议，委托清华大学进行学科论证，同年批复新设置的一种专业学位。而MEM中设置了四个招生领域，分别是：工程管理，项目管理，工业工程与管理和物流工程与管理。

作为管理学新秀的MEM，近几年在考研大军中的呼声也是越来越高。

在2019年7月下旬，全国工程管理专业学位研究生教育指导委员会公布的文件明确指出，工业工程与管理和物流工程与管理从2020年开始至未来5年的试点期间可以招收应届生了，但工程管理与项目管理的报考条件基本不变。

而在此之前，MEM的报考条件明确规定了只有满足以下之一的条件才可报考（大学本科毕业后有3年或3年以上工作经验的人员；获得国家承认的高职高专毕业学历后，有5年或5年以上工作经验，达到与大学本科毕业生同等学历的人员；已获硕士学位或博士学位并有2年或2年以上工作经验的人员。）也就是说在此项改革之前MEM中的四个招生领域中应届生均不满足报考条件。

这次的试行办法，对很多想考工业工程管理和物流工程管理专硕且有着应届生身份的同学们来讲无疑是个好消息，并且近几年开设MEM的院校从100所左右增加了近一倍，招生人数也在大幅度的增长，想考这两个专业的同学可要抓紧。

虽然目前来看整体情况较为乐观，但今年已经是试行办法过渡的第三年了，五年后的招考条件谁也不知道要怎么改变，而且随着近年来的扩招，学费自然也是水涨船高，报考MEM最难的要数在职考生了，应届生的加入打破了原有工业工程和物流工程这两个领域的平衡，更要面临和应届生的激烈竞争。

也正是因为物流工程和工业工程招考应届毕业生，近两年的报考人数自然受其影响不断上升，而且相比于会计、图情，它的竞争压力就相对小一些了，会计、图情作为应届生报名最多的两个专业，报考这些专业的群体大部分人自然都是学习能力强且复习时间充足的学生，而报考物流工程和工业工程的群体显然参加工作的人占的比例会多一些，其中的道理，自然不用多说。

MEM作为管理学中近几年的宠儿，他的学费和MBA相比，就要友善太多了；而且MEM涉及专业方向很广泛，它是由工科和商科结合的交叉学科，有着鲜明的学科特点，且就业方向非常的多样化，想要报考23MEM的同学，可别再犹豫了，不仅浪费了时间，再过两年，学费可能也要上涨了。